Şirket, böylelikle her yıl binlerce ziyaretçiyi İstanbul-Kahire güzergahında uçurarak, her iki ülkenin turizm ve ticaret hacimlerine katkı sağlamayı amaçlıyor. Kahire, ziyaretçileriyle binlerce yıllık geçmişini, sanatını, kültürünü ve mimarisini paylaşıyor. Tarihi ve doğal hoşlukları, piramitleri ve hala çözülemeyen gizemleriyle pek çok yerli ve yabancı gezginin ilgisini çekiyor. AJet, Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan 40. yurt dışı noktası olan Kahire’ye uçuşlarının başlamasıyla kelam konusu havalimanından 25 ülkede toplam 72 destinasyona ulaşmış oluyor.
Hat açılışına ait düzenlenen basın toplantısında konuşan AJet Genel Müdürü Kerem Sarp, “AJet olarak, genişleyen uçuş ağımıza Kahire’yi eklemekten büyük memnunluk duyuyoruz. Dünyanın dört bir yanından gelen yolcularımız, AJet ile bu tarihi kente seyahat edebilecekler. Yakın gelecekte yeniden Mısır’da açacağımız yeni destinasyonlar ve ek frekanslarla daha fazla konuğumuzu uçuşlarımızda ağırlayacağız.” dedi.
Kahire’nin AJet olarak yurt dışında açtıkları ikinci destinasyon olduğunu bildiren Sarp, Mısır’ın kendileri için kıymetli bir nokta olduğunu belirtti. Sarp, ekim ayında da Hurghada ve Şarm El-Şeyh sınırlarını açarak Mısır’daki destinasyon sayısını 3’e çıkaracaklarını bildirdi.
Mısır’dan Türkiye’ye turist sayısının artmasına katkı sağlayacaklarını aktaran Sarp, bu formda iki ülke ortasındaki turizm ve ticaretin geliştirilmesinde köprü misyonu göreceklerini söyledi. Şu anda 33 ülkeye uçtuklarını lisana getiren Sarp, uçuş ağlarını 51 ülkeye çıkarmayı hedeflediklerini kaydetti.
Sarp, filo yaşlarının 9’larda olduğunu, gelecek olan yeni kuşak uçaklarla birlikte filo yaşlarının düşeceğini lisana getirerek, “Önümüzdeki sene sonuna gerçek yeni gelen uçaklarla birlikte uçaklarda internet hizmetimiz olacak. Ekim ayında büsbütün dijitalleşmeyi planlıyoruz.” dedi.
Geçen sene temmuz ayında yüzde 53 olan vaktinde kalkış oranlarının yüzde 61 düzeylerine ulaştığını söyleyen Sarp, Avrupa’daki vaktinde kalkış oranlarında düşüş olmaması durumunda AJet’in de vaktinde kalkış oranlarının yüzde 61 değil, yüzde 70 düzeylerine çıkabileceğini lisana getirdi.
Avrupa hava alanının çok dar olduğunu, burada trafiğin geçen seneye nazaran yüzde 14 arttığını, hava olaylarının da buna eklendiği kaydeden Sarp, uçakların emniyetli bir biçimde takibi ve operasyonun yapılabilmesi için uçakların muhakkak bir sıralama içine girdiğini ve bunun da uzun beklemelere neden olduğunu bildirdi.