İSTANBUL (İGFA) – Uluslararası Güç Ajansı’na (IEA) nazaran, kamyonlar ve öteki ağır nakliyecilik yapan hizmet araçları 2020 yılında yıllık 1.776 milyon ton CO2 salınımı ortaya çıkarıyor. Fakat, Avrupa’da kara yolu ile taşınan tüm malların yüzde 45’i 300 km’den daha kısa aralık kat ediyor. Elektrifikasyon dönüşüm mümkün olan alanlarda gerekli adımlar atılarak önemli emisyon tasarrufu sağlanabileceği belirtiliyor.
Danfoss, elektrikle çalışan kamyonuyla değerli bir serüveni muvaffakiyetle tamamladı. Danimarka’dan Fransa’nın Le Mans kentine 1.300 kilometreden fazla yol kat etti. Bu seyahat, 24 saatlik bir yarış aktifliğiyle tıpkı devirde, 48 elektrikli binek araçla birlikte gerçekleştirildi.
20 ton tartısında ve 17 metre uzunluğundaki elektrikli kamyon, organizatörlerin “Dünyanın en büyük elektrikli araç yolculuğu” olarak isimlendirdiği aktiflikte yerini aldı. Üç gün süren ve GodEnergi şirketi tarafından kar hedefi gütmeyen bir aktiflik olarak düzenlenen seyahat, ağır nakliyecilik hizmetlerinde elektrik gücüne geçişin, saatlik şarj başına sürüş menzil kapasitesinin artırılmasının ve ağır hizmet tipi nakliyatın karbondan arındırılma potansiyelinin ehemmiyetine ışık tuttu. Araç hem ulaşımda hem de lojistikte elektrik gücünün yaygınlaştırılmasına yönelik geliştirilen son teknolojilerin ve kaydedilen değerli etapların canlı bir örneği haline geldi.
NORDBORG ’TAN LE MANS’A KADAR BÜSBÜTÜN ELEKTRİKLİ TAŞIMACILIK
Toplamda 48 elektrikli araçtan ve 115 şahıstan oluşan konvoy, 12 Haziran’da Danimarka’nın Nordborg kentinden yola çıktı. Birebir gün Almanya sonunu geçen konvoy, Hollanda’ya ulaştı. 13 Haziran’da Hollanda üzerinden Belçika’ya ve devamında Le Mans’a ulaştı. İştirakçilerin tüm seyahat boyunca kullandığı tek güç kaynağı elektrik gücü olurken, molalarda muhtaçlık duyulan tüm ihtiyaçlar araçlardan sağlandı.